مهمان گرامی، خوشآمدید! |
شما قبل از این که بتوانید در این انجمن مطلبی ارسال کنید باید ثبت نام کنید.
|
آمار انجمن |
» اعضا: 1,458
» آخرین عضو: PasqualeJa
» موضوعات انجمن: 237
» ارسالهای انجمن: 374
آمار کامل
|
کاربران آنلاین |
در حال حاضر 24 کاربر آنلاین وجود دارد. » 0 عضو | 23 مهمان
|
آخرین موضوعها |
بورسیه خلبانی
انجمن: پرواز و خلبانی
آخرین ارسال توسط: mohadesehpoorgolestan
2022/11/17، 07:59 PM
» پاسخ: 7
» بازدید: 57,210
|
7 day run-up
انجمن: بالگردهای نظامی
آخرین ارسال توسط: amir_razing
2020/11/15، 11:36 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,466
|
آیا می دانید 12 فرودگاه پ...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: mahno0osh
2019/02/24، 04:38 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 12,202
|
شبیه ساز مسیر پرواز
انجمن: Virtual Flight Simulators
آخرین ارسال توسط: leon_199194
2018/12/26، 12:17 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 9,026
|
فلایت چک چیست؟
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: mkheiry
2018/10/08، 12:11 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 11,278
|
هواپیماهای ATR به ایران ت...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: mkheiry
2018/10/08، 12:09 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 8,983
|
امنیت هوانوردی غیرنظامی
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: mkheiry
2018/09/25، 12:41 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 9,690
|
کاسپین، هر روز بهتر از دی...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: amir3658
2018/06/10، 02:23 AM
» پاسخ: 0
» بازدید: 9,718
|
همیشه در آسمان... بوئینگ ...
انجمن: بوئینگ B747-8
آخرین ارسال توسط: amir3658
2018/05/25، 02:54 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 8,227
|
هواپیمایی آسمان را بهتر ب...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: amir3658
2018/04/06، 12:57 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,204
|
ایران ایرتور، شرکت هواپیم...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: amir3658
2018/03/11، 11:26 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,587
|
بریتیش ایرویز را بیشتر بش...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: mirori25
2018/03/10، 02:49 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 9,351
|
بهترین پروازهای آنتالیا
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: shima dadkhah
2017/09/02، 03:14 PM
» پاسخ: 1
» بازدید: 17,105
|
نقص فنئ پرواز تهران به مش...
انجمن: سوانح داخلی
آخرین ارسال توسط: EP-IJB
2017/07/04، 03:45 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 12,572
|
شركت قطر ايرويز بهترين اي...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: EP-IJB
2017/07/04، 03:31 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 11,311
|
ورود نسل جديد هواپيماهائ ...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: EP-IJB
2017/07/04، 03:45 AM
» پاسخ: 0
» بازدید: 11,144
|
علايم و نشانه هائ باند پر...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: EP-IJB
2017/07/04، 01:43 AM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,540
|
۱۲ نکته جالب درباره خلبان...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: Nima1985
2017/06/29، 08:14 AM
» پاسخ: 1
» بازدید: 21,639
|
یک لپ تاپ، ناجی جان یک ان...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: saeid1989
2017/06/28، 01:16 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 9,895
|
دانستنی های جالب در باره ...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: saeid1989
2017/06/28، 01:08 PM
» پاسخ: 2
» بازدید: 24,441
|
ارسال لینک مخفی در پست
انجمن: قوانین
آخرین ارسال توسط: Administrator
2017/06/02، 10:54 AM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,135
|
رشد پیوسته و پی در پی فرو...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: tina7719
2017/05/14، 03:30 PM
» پاسخ: 1
» بازدید: 17,875
|
کاربرد سوراخ کوچک روی پنج...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: tina7719
2017/05/14، 03:28 PM
» پاسخ: 1
» بازدید: 18,790
|
گالری تصاویر Nima1985 از ...
انجمن: از پرواز
آخرین ارسال توسط: tina7719
2017/05/14، 03:27 PM
» پاسخ: 28
» بازدید: 167,462
|
آشنایی با چند هواپیمای فو...
انجمن: هواپیماهای فوق سبک
آخرین ارسال توسط: tina7719
2017/05/14، 03:26 PM
» پاسخ: 1
» بازدید: 19,995
|
اولین ایرباس A330 هواپیما...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: EP-FQP
2017/03/11، 10:11 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 11,383
|
گالری تصاویر Nima1985 از ...
انجمن: از هواپیما
آخرین ارسال توسط: Nima1985
2017/02/06، 06:04 PM
» پاسخ: 45
» بازدید: 258,679
|
ایرباس ۳۲۱ جدید ایران ایر...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: EP-FQP
2017/01/12، 04:04 PM
» پاسخ: 1
» بازدید: 17,033
|
معاون استاندارد پرواز ساز...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: roozbeh.rahmani
2017/01/04، 04:50 PM
» پاسخ: 3
» بازدید: 32,246
|
ایرباس A320 Type Rating
انجمن: Full Flight Simulators
آخرین ارسال توسط: Nima1985
2016/12/29، 04:37 PM
» پاسخ: 1
» بازدید: 19,925
|
۷ قانون طلایی برای زنده م...
انجمن: سوانح داخلی
آخرین ارسال توسط: fns4565
2016/11/02، 02:18 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 14,801
|
تفاوت ایرباس A350-1000 با...
انجمن: ایرباس A350-1000
آخرین ارسال توسط: A380
2016/09/07، 01:53 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 11,419
|
دانلود چارت های فرودگاه ه...
انجمن: IR
آخرین ارسال توسط: Nima1985
2016/08/29، 03:17 PM
» پاسخ: 3
» بازدید: 27,443
|
دانلود چارت های فرودگاه ه...
انجمن: IR
آخرین ارسال توسط: Nima1985
2016/08/28، 01:43 PM
» پاسخ: 4
» بازدید: 35,077
|
انتظار ده ها ایرباس A320n...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: Aviator
2016/08/10، 11:22 AM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,689
|
هواپیمای بمب افکن استراتژ...
انجمن: هوانوردی نظامی
آخرین ارسال توسط: EP-FQP
2016/08/02، 12:35 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 11,425
|
بزرگترین هواپیما با قابلی...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: Aviator
2016/07/31، 01:33 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,455
|
ضخامت شیشه جلوی هواپیمای ...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: Aviator
2016/07/27، 11:32 AM
» پاسخ: 0
» بازدید: 11,216
|
گالری تصاویر Nima1985 از ...
انجمن: از فرودگاه
آخرین ارسال توسط: Nima1985
2016/07/21، 02:36 PM
» پاسخ: 6
» بازدید: 45,960
|
نتیجه مطالعات جدید در مور...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: Aviator
2016/07/19، 01:14 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,580
|
شبیه ساز کابین هواپیما ب...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: EP-FQP
2016/07/17، 07:15 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,579
|
آیا پرنده ها می توانند با...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: Aviator
2016/07/12، 01:50 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 12,442
|
مقایسه Bombardier CS100 ب...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: A380
2016/07/05، 11:21 AM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,608
|
تولید و اختراع توالت های ...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: Aviator
2016/07/03، 12:47 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,240
|
حادثه سقوط هواپیمای آموزش...
انجمن: سوانح داخلی
آخرین ارسال توسط: EP-FQP
2016/07/02، 05:58 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,133
|
کاربرد برآمدگی پشت هواپیم...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: Aviator
2016/07/01، 12:52 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,835
|
طناب متصل به دم هواپیماها...
انجمن: دانستنیها
آخرین ارسال توسط: Aviator
2016/06/29، 11:48 AM
» پاسخ: 0
» بازدید: 11,883
|
سانحه آتش سوزی موتور و با...
انجمن: سوانح خارجی
آخرین ارسال توسط: Aviator
2016/06/27، 01:04 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 12,519
|
ورود هواپیمای فلایتچک شر...
انجمن: هوانوردی غیرنظامی
آخرین ارسال توسط: EP-FQP
2016/06/26، 12:54 PM
» پاسخ: 0
» بازدید: 10,859
|
|
|
افزایش پروازهای اهواز- تهران و اهواز - مشهد |
ارسال کننده: A380 - 2016/04/24، 11:40 AM - انجمن: هوانوردی غیرنظامی
- بدون پاسخ
|
|
پروازهای فرودگاه اهواز به مشهد و تهران افزایش یافت.
به گزارش روابط عمومی اداره کل فرودگاه های استان خوزستان، این پروازها توسط شرکت هواپیمایی اترک و در روزهای یکشنبه و چهارشنبه هر هفته به دیگر پروازهای فرودگاه اهواز اضافه شده است.
بر این اساس، پرواز شرکت هواپیمایی اترک در روزهای یکشنبه و چهارشنبه هر هفته با هواپیمای ایرباس از مشهد مقدس به فرودگاه اهواز و سپس از اهواز به تهران انجام می شود.
همچنین هواپیمایی اترک در روزهای یکشنبه و چهارشنبه در ساعت 18:40 از تهران وارد اهواز می شود و در ساعت 19:40 فرودگاه اهواز را به مقصد مشهد مقدس ترک خواهد کرد.
|
|
|
سرمایهگذاری انگلیسی ها در صنعت هوانوردی ایران برای جبران دیر کرد |
ارسال کننده: A380 - 2016/04/23، 04:54 PM - انجمن: هوانوردی غیرنظامی
- بدون پاسخ
|
|
معاون دفتر برنامهریزی راهبردی و همکاریهای بینالمللی شرکت فرودگاهها گفت: اغلب در دنيا پروژههاي هوانوردي خبرساز و نماديناند. انگليسها در بدو ورود به ايران به پروژههايی توجه كردند كه علاوه بر حجيم بودن، ارزش تبليغاتی دارند. آنها با اين كار می خواهند خود را مقابل رقبا به ويژه فرانسوی ها و آلمان ها فعال نشان دهند.
به گزارش روابط عمومی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، احمدرضا بیاتی دوستی درباره ورود نخستین گروه از بخش اقتصادی - انگلیسی و مذاکره آنها برای همکاری با شرکت فرودگاهها توضیح داد: اخیرا ساختار دولت انگلیس به این نتیجه رسیده است که پس از برجام در حد سایر کشورهای اروپایی چابک عمل نکرده است. این هیات انگلیسی نخستین گروه از بخش اقتصادی – انگلیسی است که وارد ایران شده است. در حوزه سرمایهگذاری در ایران بسیاری از کشورهای اروپایی از کشور انگلستان فعالتر عمل کردند به طوری که کشورهای سوئیس و استرالیا قوانین تحریم علیه ایران را برداشتند.
وی ادامه داد: انگلیسیها با این رویکرد به ایران آمدند و به پروژههایی توجه کردند که علاوه بر حجیم بودن، ارزش تبلیغاتی دارند. اغلب در دنیا پروژههای هوانوردی خبرساز و نمادیناند. انگلیسها با این کار میخواهند خود را مقابل رقبا به ویژه فرانسویها و آلمانها فعال نشان دهند.
وی در پاسخ به این سوال که «انگلستان از حیث صنعت هوانوردی در دنیا چه جایگاهی دارد؟» گفت: در کلیت صنعت هوانوردی٬ انگلستان جز پیشگامان این صنعت است. هنگامی که سخن از ایرباس میشود، درباره کنسرسیوم اروپایی که شامل آلمان، فرانسه و انگلیس میشود، سخن میگوییم. شرکت انگلیسی «رولز- رویس» هم به تولید قطعات کلیدی هواپیما مانند موتور مشغول است.
معاون دفتر برنامهریزی راهبردی و همکاری های بینالمللی شرکت فرودگاهها افزود: همچنین بر اساس آخرین گزارش اتحادیه بینالمللی فرودگاهها، فرودگاه هیترو انگلیس در سال گذشته میلادی 74 میلیون مسافر جابجا کرده است و به عنوان یکی از پرترددترین فرودگاه دنیا شناخته شد. برخی از شرکتهای فعال در زمینه صنعت هوانوردی و فرودگاهی بالغ بر 70 تا 100 سال قدمت دارند. تعدادی از شرکتهایی که نمایندگانشان در این جلسه حضور داشتند، در 5 قاره دنیا به انجام کارهای بزرگ مشغولند.
وی با بیان اینکه در پسا برجام ذوق زده نشدیم تا با نخستین پیشنهاد موضوع را به سوی قرارداد پیش ببریم که تعهدآور شود، اکنون مذاکرات را به سطح کارشناسی رساندیم و به جز تفاهمنامه اولیه، قرارداد تعهدآوری در حوزه پروژههای فرودگاهی منعقد نکردیم، عنوان کرد: در مذاکرات نیز از سیاستها و منافع کشور عدول نکردیم. این شرایط برای پروژههای بزرگ و مهم دست ما را باز نگه داشته تا پیشنهادهای دیگر را هم در نظر بگیریم. البته پیشنهادهای دریافتی تنها به اروپاییها و انگلیسیها ختم نمیشود بلکه برای نخستینبار پس از انقلاب اسلامی، هیاتی ژاپنی وارد ایران میشود. همچنان فرصتها وجود دارد اما در انتخاب شرکتها منافع ایران را در نظر میگیریم و بهترین را انتخاب میکنیم.
بیاتی تصریح کرد: در بدو ورود انگلیسها به شرکت فرودگاهها در دو زمینه علمی با آنها مذاکره کردیم. نخست، به همکاری با دانشگاه مترو پلیتن منچستر برای برگزاری آموزشهای تخصصی علمی فرودگاهی و هوانوردی بحث و تاکید کردیم. دوم، با شرکتهای NATS و SERCO در زمینه آموزش نیروهای فنی و ناوبری برای برپایی دورههای پیشرفته مانند رادار هم مذاکراتی کردیم. همچنین شرکت خصوصی SERCO کل نیروهای عملیاتی و مراقبت پرواز تمام کشورهای حاشیه خلیج فارس را آموزش داده است.
وی ادامه داد: ایران همواره از تکنولوژیها و پیشرفتهای دانش روز دنیا مطلع بوده است اما به دلیل برخی محدودیتها سطح تماس و دسترسی به آن کم بود. پسابرجام فرصت افزایش سطح تماس با دنیا و مدیریت برای برقراری ارتباطات جدید با هدف بهرهگیری از فرصتهایی که تاکنون دریغ میشده است، فراهم کرد. بنابراین اگر گام اشتباهی برداشته شود در همان ابتدای امر خود این صنعت متضرر میشود. البته در تلاش هستیم با دقت کافی مذاکرات را پیش ببریم، همچنین این صنعت استاندارد محور و کاملا شفاف است و نمیتوان از آنها عدول کنیم.
معاون دفتر برنامهریزی راهبردی و همکاریهای بینالمللی شرکت با بیان اینکه جایگاه یک کشور در یک صنعت تنها به یک عنصر سرمایهگذاری وابسته نیست و فاکتورهای سیاسی، اقتصادی، اجتماعی و امنیتی تعیین کننده جایگاه آن است، گفت: به عنوان مثال وسعت یکی از فرودگاههای منطقه به اندازه کشور یمن است که نگهداری از آن نیازمند سرمایه و نیروی کلان است. الزاما وجود فرودگاهی به اندازه یک کشور نمیتواند در معرفی آن به دنیا موثر باشد زیرا هر فرودگاهی که ساخته میشود به ایجاد شبکه پروازی و استقبال مسافران از آن برای اتصال به سایر نقاط دنیا نیاز دارد.
به گفته وی، اکنون شهرهای ایران بستر مناسب و تهران نیز ارتباطات لازم را برای توسعه صنعت هوانوردی در ایران را دارند که ترکیب این دو موضوع نوید ظرفیت برای پیشرفت فراوان در صنعت فرودگاهی ایران را به همراه دارد. به نظر میرسد اگر زیرساختها و ظرفیتها را آماده کنیم، در یک دهه اخیر گرایش دنیا به سمت ایران و تمرکز بر صنعت هوانوردی کشور بیشتر میشود.
منبع : شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران
|
|
|
نگاهی به هلیکوپتر چند کاربردی Mi-8/17 |
ارسال کننده: Nima1985 - 2016/04/23، 01:18 PM - انجمن: بالگردهای امداد و نجات
- بدون پاسخ
|
|
هلیکوپتر Mi-17 یکی از موفق ترین هلیکوپترهای ساخته شده در تاریخ صنعت هلیکوپتر سازی روسیه است.
سازندگان این هلیکوپتر برای ساختن این هلیکوپتر با قابلیت های پیشرفته و اطمینان و سازگاری آن در دنیا بسیار مورد تشویق قرار گرفتند
این هلیکوپتر قابلیت فعالیت در دمای منفی 50 تا مثبت 50 درجه سانتی گراد را دارد و بسیار کاربری و تعمیرات آن آسان است
این هلیکوپتر قابلیت افزودن بسیاری از امکانات و تجهیزات رو برای انجام عملیات و ماموریت های مختلف دارد.
عملیات و ماموریت های در نظر گرفته شده برای این هلیکوپتر عبارتند از:
مدل اولیه این هلیکوپتر که به عنوان یک هلیکوپتر باربری استفاده می شود توانایی حمل بار تا 4000 کیلوگرم بار در داخل هلیکوپتر و یا خارج هلیکوپتر را دارد.
مدل دیگر آن مدل مسافربری آن است که می تواند تا 26 مسافر را جا به جا کند. این هلیکوپتر دارای سر و صدا و همچنین لرزش کم هست ، همچنین این هلیکوپتر مجهز به خروج اضطراری است تا بتواند آخرین مسائل امنیتی را رعایت کند.
مدل بعدی مدل VIP این هلیکوپتر است که در این حالت بین 7 تا 14 مسافر رو میتواند حمل کند. همچنین قابلیت افزودن تجهیزات سرگرمی ، وسایل ارتباطاتی خاص و ... نیز وجود دارد.
مدل بعدی مدل امداد و نجات این هلیکوپتر است که می تواند ساعت ها در هر شرایط آب و هوایی به عملیات بپردازد. این هلیکوپتر قابلیت افزودن تجهیزاتی چون چراغ های جستجو ، بالابر ، بلندگو و موقعیت یاب های رادیویی را دارد.
مدل دیگر این هلیکوپتر برای استفاده از آن به عنوان آمبولانس هوایی است و مجهز به تجهیزات بیمارستانی و برای مناطق با دسترسی سخت و غیر ممکن به کار می آید.
مدل دیگر برای استفاده به عنوان هلیکوپتر آتش نشان است و در عملیات اطفا حریق میتواند بسیار کارآمد باشد. در این حالت توانایی حمل 4000 لیتر آب و تخلیه آن با دقت بسیار بالا در نقطه مورد نظر را دارد و همچنین امکان جا به جایی ماموران و سایر تجهیزات آتش نشانی را به مناطق مورد نظر را نیز دارد.
تاکنون بیش از 12000 فروند از این هلیکوپتر ساخته شده و در بیش از 100 کشور دنیا در حال خدمت رسانی است
مدل هایی که در حال حاضر از این نوع هلیکوپتر در حال ساخت می باشد عبارتند از :
Mi-8AMT ، Mi-8MTV-1، Mi-171 ، Mi-171A1 و Mi-172
مشخصات این هلیکوپتر :
Performance
حداکثر سرعت : 250 کیلومتر در ساعت
سرعت کروز : 230 کیلومتر در ساعت
حداکثر برد پروازی : 610 کیلومتر
حداکثر ارتفاع پروازی : 6000 متر
حداکثر ارتفاع برای هاور کردن : 3980 متر
حداکثر وزن موقع برخواستن از زمین : 13000 کیلوگرم
Max. Payload
حداکثر بار داخل هلیکوپتر : 4000 کیلوگرم
حداکثر بار خارج هلیکوپتر : 4000 کیلوگرم
GT Engines (TVЗ-117VM)
قدرت موتور : 2 عدد موتور 2200 اسب بخاری
Cabin Dimensions
طول : 5.340 متر
عرض : 2.340 متر
ارتفاع : 1.8 متر
حجم : 27 متر مکعب
Capacity
کرو پروازی : 3 نفر
مسافر : 26 نفر
|
|
|
احداث فرودگاه قم قانونی نیست |
ارسال کننده: A380 - 2016/04/20، 05:06 PM - انجمن: هوانوردی غیرنظامی
- بدون پاسخ
|
|
مشاور وزیر راه و شهرسازی با اعلام غیرقانونی بودن احداث فرودگاه بینالمللی قم و نداشتن مجوز از سازمان هواپیمایی کشور و همچنین عدم تایید وزارت راه و شهرسازی تاکید کرد: بر اساس نص صریح قانون، هیچگونه اجازهای به استانداران جهت واگذاری زمین به غیر داده نشده و اقدامی که در قم برای احداث فرودگاه رخ داده غیرقانونی است.
حسین معصوم در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اقدام غیرقانونی برخی از استانداران در دولت دهم جهت واگذاری زمین به اشخاص در مورد احداث غیرقانونی فرودگاه بینالمللی قم و واگذاری زمینی به مساحت دو هزار و ۹۵۰ هکتار در آن استان، گفت: احداث فرودگاه بین المللی قم موضوعی است که در کارگروه مبارزه با ستاد مفاسد اقتصادی مطرح شد. طبیعتا کسی که میخواهد فرودگاه احداث کند باید بر اساس ماده ۵ قانون اصلاح از سازمان هواپیمایی کشور مجوز بگیرد که این مجوزها تاکنون در مورد این فرودگاه صادر نشده است و ما آن را به رسمیت نمیشناسیم.
مشاور وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: سرمایهگذار این فرودگاه، تفاهمنامهای را در سال ۸۹ با استانداری وقت داشت و در آن تفاهمنامه نیز اجازه ساخت به هیچکس داده نشده مگر آنکه برود و مجوزهای لازم را اخذ کند.
شورایعالی معماری و شهرسازی مصوبهای برای واگذاری زمین برای احداث فرودگاه قم نداده است
نماینده تامالاختیار وزیر راه و شهرسازی در شورای حفظ حقوق بیتالمال در اراضی و منابع طبیعی ادامه داد: واگذاری زمین برای احداث فرودگاه علاوه بر آنکه باید مجوز از سازمان هواپیمایی داشته باشد باید به تایید شورایعالی معماری و شهرسازی نیز برسد که نماینده شورایعالی معماری و شهرسازی اعلام کرده که هیچ مصوبه ای از شورا درباره این مکان داده نشده است.
معصوم تاکید کرد: مرجع صدور نهایی هرگونه فرودگاه نیز سازمان هواپیمایی کشوری است که زیرنظر وزارت راه و شهرسازی قرار دارد و به نظر میرسد تاکنون هیچگونه مجوز ساخت فرودگاه به متقاضی داده نشده است. همچنین وزارت جهاد کشاورزی در مورد واگذاری زمین برای احداث فرودگاه مسئولیتی ندارد زیرا واگذاری اراضی ملی، مرتع و کشاورزی بر این عهده این وزارتخانه است و در مورد واگذاری زمین برای احداث فرودگاه مسئول مستقیم وزارت راه و شهرسازی است.
واگذاری ۲۹۵۰ هکتار برای احداث فرودگاه قم مصداق بارز زمین خواری
این مشاور حقوقی در وزارت راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: سرمایه گذار، دو هزار و ۹۵۰ هکتار زمین گرفته است، بدون آنکه ریالی پرداخت کند که این خودش مصداق بارز زمین خواری است. نطفه این کار در سال ۸۹ بسته شده است. اقدامهایی که استانداری وقت قم درباره این پروژه انجام داد را زمانی نیز در استان خراسان رضوی و در مورد پدیده شاندیز داشتیم و اینها بسیار مشابه یکدیگر هستند. در حالیکه قانون، هیچگونه اختیاری برای استانداران جهت واگذاری اراضی نداده است و واگذاری زمین در کمیسیونهایی انجام میشود که کمیسیونهای تخصصی واگذاری زمین و تغییر کاربری را تعیین میکنند.
وی در مورد روند ساخت فرودگاه و بهره برداری از آن گفت: مستندات موجود چیزی را به عنوان فرودگاه شناسایی نمیکند زیرا زمانی عنوانی را بر روی مکانی میگذاریم که کارکرد مربوط را داشته باشد. فرودگاه زمانی مصداق پیدا میکند که مجوزش را از سازمان هواپیمایی کشوری دریافت کند و این مجوز صادر نشده است. طبیعتا وزارت راه و شهرسازی مکانی را در قم تحت عنوان فرودگاه شناسایی نمیکند.
معصوم ادامه داد: همچنین در پوشش بحث فرودگاه، شهرک تفریحی- توریستی هم جزو این اراضیاست که با سرمایه ۵۰۰ میلیارد تومانی و سهامی که به مردم فروخته شده جزو شهرک فرودگاهی قم قرار گرفته است که البته آن شهرک نیز مجوز ندارد و مراحل قانونی لازم را اخذ نکرده است. بدینمعنا هیچیک از اقدامهایی که انجام شده مورد تایید وزارت راه و شهرسازی نیست.
وی در مورد تشکیل پرونده و شاکیان حقوقی یا خصوصی آن گفت: وزارت جهاد کشاورزی و سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور دادخواست ابطال خلع ید و قلع و قمع را دادهاند. ما از نظر قضایی در جریان پرونده نیستیم که باید در این زمینه ورود کنیم. منتها بحث به ستاد مفاسد اقتصادی کشیده شد که در جلسه کارگروه تخصصی ستاد مبارزه با مفاسد، این بحث، مطرح شد تا ببینیم جایگاه قانونی چیست تا در نهایت در ستاد مبارزه با مفاسد اقتصادی مطرح و تصمیمگیری شود.
معصوم در مورد سهام واگذاری شده به مردم تاکید کرد: فروش سهام این شرکت سرمایهگذار غیرقانونی و مشابه پدیده شاندیز است. در این پرونده وزارت جهاد کشاورزی شکایت کرده و دادخواست حقوقی داده و در تجدید نظر استان قم در حال رسیدگی است.
منبع : پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی
|
|
|
امضای قرارداد خرید ۳ دستگاه رادار بین ایران و فرانسه |
ارسال کننده: A380 - 2016/04/19، 06:09 PM - انجمن: هوانوردی غیرنظامی
- بدون پاسخ
|
|
قرارداد خرید ۳ دستگاه رادار برای نصب در فرودگاههای مهرآباد٬ شیراز و بندرعباس بین شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران و شرکت تالس فرانسه به امضا رسید.
به گزارش روابط عمومی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی٬ امروز سهشنبه ۳۱ فروردین، با حضور دکتر عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی ایران و آلن ویدالیس وزیر حمل و نقل٬ دریا و شیلات فرانسه؛ سیداحمد مومنی رخ عضو هیأت مدیره و راهبر معاونت عملیات هوانوردی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران و دامان نماینده شرکت تالس، قرارداد خرید ۳ دستگاه رادار برای نصب در فرودگاههای مهرآباد٬ شیراز و بندرعباس را امضا کردند.
به گفته مومنی رخ ایران در سال ۸۴ قراردادی به ارزش ۳۲ میلیون یورو با شرکت تالس برای خرید ۵ رادار منعقد کرد که ۴ سیستم راداری تحویل ایران شد اما تحویل رادار پنجم برای نصب در فرودگاه بندرعباس با روی کار آمدن دولت سارکوزی همزمان شد و با وجودی که ایران ۱۵ درصد مبلغ قرارداد را پرداخت کرده بود، تحویل آن انجام نشد.
وی افزود: سال گذشته در مناقصه خرید رادار مراقبت پرواز، چند شرکت اروپایی شرکت کردند و شرکت تالس برنده مناقصه شد. براساس مذاکرات با شرکت تالس توافقی به دست آمد که در قالب خرید رادارهای جدید٬ قرارداد سال ۸۴ هم اصلاح و رادار فرودگاه بندرعباس نیز تحویل ایران شود.
عضو هیأت مدیره و راهبر معاونت عملیات هوانوردی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران یادآور شد: سیستم رادارهای فرودگاهی شامل دو سیستم PSR و SSR برای طرحهای تقرب و بالا بردن ایمنی پرواز در مناطق تحت کنترل فرودگاهها استفاده میشود. یکی از سیستمها ۷۰ تا ۸۰ مایل پوشش و دیگری به شعاع ۴۰۰ کیلومتر پوشش منطقه فرودگاهی دارد.
وی افزود: این سیستم رادار مجهز به آخرین تکنولوژی روز دنیا یعنی مد S است که خدمات هوانوردی لازم را در منطقه فرودگاهی ارائه میدهد. سیستم راداری فرودگاهی مهرآباد متعلق به ۱۸ سال پیش است محدودیتهای تأمین قطعات برایش وجود داشت اما با تلاش شبانهروزی همکاران در معاونت عملیات هوانوردی به روز نگهداری شد ولی توانمندیهایش کاهش پیدا کرده است.
مومنیرخ ارزش قرارداد خرید رادار برای فرودگاه مهرآباد از شرکت تالس را 6.4 میلیون یورو اعلام و اظهار کرد: براساس این قرارداد تحویل سیستم راداری که در مهرآباد نصب و بهرهبرداری میشود از زمان مبادله قرارداد حداکثر ۱۸ ماه خواهد بود و امیدواریم با استفاده از این سیستم ایمنی پرواز بیشتر رعایت شود. عدم وجود رادار تشخیص و جداسازی پروازها را با مشکل مواجه میکند و پروازها ۱۰ دقیقه به ۱۰ دقیقه نشست و برخاست میکنند اما با این سیستم راداری فاصله زمانی یادشده به ۳ تا ۵ دقیقه کاهش مییابد ضمن آنکه ضریب ایمنی پرواز نیز بالا میرود.
منبع : شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران
|
|
|
برقراری پرواز در مسیر شیراز- یزد و بالعکس از ۹ ارديبهشت |
ارسال کننده: A380 - 2016/04/19، 05:52 PM - انجمن: هوانوردی غیرنظامی
- بدون پاسخ
|
|
مديركل فرودگاههای استان يزد از برقراری پرواز در مسير شيراز – يزد و بالعكس خبر داد.
بهگزارش روابط عمومی اداره كل فرودگاههای استان يزد؛ سعداله وطنخواه گفت: اين پرواز روزهای يك شنبه و پنجشنبه هرهفته توسط شركت هواپيمايی آسمان انجام خواهد شد.
وی اظهار داشت: بهمنظور پاسخگویی به درخواستها و تقاضاهای مردمی و توسعه فعاليتهای پروازی فرودگاه، نخستین پرواز در این مسیر روز 9 ارديبهشت ماه ساعت 6 صبح از فرودگاه بينالمللی شيراز به مقصد يزد و در ساعت 7:30 صبح از فرودگاه بينالمللی يزد به مقصد شيراز انجام می شود.
منبع : شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران
|
|
|
فرودگاه یزد به سیستم ILS مجهز میشود |
ارسال کننده: A380 - 2016/04/19، 05:37 PM - انجمن: هوانوردی غیرنظامی
- بدون پاسخ
|
|
مدیرکل فرودگاه بینالمللی شهید آیتالله صدوقی یزد از تجهیز این فرودگاه به سیستم ILS تا پایان فصل بهار خبر داد.
سعدالله وطنخواه در گفتوگو با روابطعمومی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران توضیح داد: سیستم ILS یا سیستم دقیق فرود هواپیما، در شرایط جوی که خلبان برای نشستن کاهش دید دارد، نقشآفرینی میکند.
وی ادامه داد: زیرسازیهای اولیه، فوندانسیون و رفع موانع برای نصب این سیستم در فرودگاه بینالمللی شهید آیتالله صدوقی یزد با اعتباری حدود 500 میلیون تومان مهیا شده است. با ورود این سیستم به کشور، در سه ماه نخست امسال نصب و راهاندازی میشود.
مدیرکل فرودگاه بینالمللی شهید آیتالله صدوقی یزد با بیان اینکه شرکت فرودگاهها سه سیستم ILS خریداری کرده است که یکی از این سیستمها سهم فرودگاه یزد به شمار میآید، گفت: مجموعا اعتبار مورد نیاز برای خرید و راهاندازی این سیستم در فرودگاه یزد چهار میلیارد تومان برآورد شده است.
وی یادآور شد: همچنین در نظر داریم در سال جدید سه مسیر پروازی جدید در این فرودگاه راهاندازی کنیم. مسیرهای پروازی میان فرودگاه یزد با فرودگاههای زاهدان، شیراز و چابهار برای نخستین بار برقرار میشود. پرواز یزد – شیراز را هواپیمایی آسمان راهاندازی میکند اما برای برقراری دو مسیر دیگر با سایر ایرلاینها در حال مذاکره هستیم.
منبع : شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران
|
|
|
انتقال فرودگاه مهرآباد منتفی است |
ارسال کننده: A380 - 2016/04/19، 01:25 PM - انجمن: هوانوردی غیرنظامی
- بدون پاسخ
|
|
مدیرکل فرودگاه مهرآباد تهران گفت: موضوع انتقال فرودگاه مهرآباد بطور کلی منتفی است.علی رستمی در گفتگو با پورتال شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در این باره با تاکید بر ثبت ملی ترمینال شماره یک فرودگاه مهرآباد گفت: با منتفی شدن موضوع انتقال، هم اینک برنامهریزی برای ساماندهی در دو بخش پروازی و فرودگاهی در اداره کل فرودگاه مهرآباد آغاز شده است.
وی افزود: طبق برنامه ریزیهای صورت گرفته طی پنج سال آینده فرودگاه مهرآباد را به فرودگاه VIP تبدیل خواهیم کرد تا در صورت لزوم تعدادی از پروازهای مهم خارجی در این فرودگاه به زمین بنشینند.
رستمی به امضای تفاهم نامه میان شرکت فرودگاهها و یک شرکت ایتالیایی برای توسعه فرودگاه مهرآباد اشاره کرد و گفت: بر اساس این تفاهم نامه که امیدواریم به انعقاد قرارداد نهایی تبدیل شود، ترمینال اصلی فرودگاه مهرآباد در فضایی بالغ بر 80 هزار مترمربع توسعه خواهد یافت که این میزان تا 120 هزار مترمربع نیز قابل افزایش است.
به گفته رستمی در صورتی که تفاهمنامه با شرکت ایتالیایی به انعقاد قرارداد منجر شود، ترمینال اصلی فرودگاه مهرآباد با مشخصات یاد شده طی سه سال ساخته خواهد شد.
مدیرکل فرودگاه مهرآباد در ادامه به پروژه نوسازی باند 29 راست این فرودگاه اشاره کرد و گفت: بنابر تاکید مدیرعامل شرکت فرودگاهها، این پروژه باید در پایان شش ماه نخست امسال پایان یابد و باند مورد نظر با همه امکانات جانبی برای بهره برداری مجدد آماده شود.
رستمی افزود: با اتمام پروژه نوسازی باند 29 راست فرودگاه، برنامه ریزی برای اجرای طرح بهسازی باند 29 چپ آغاز خواهد شد.
بنابر اعلام رسانههای جمعی؛ اخیرا شهرداری تهران با مطرح کردن اینکه؛ فرودگاه مهرآباد و راه آهن تهران موجب آلودگی پایتخت می شوند، خواستار جمعآوری این دو مرکز حساس و اساسی حمل و نقل کشور و انتقال آن به خارج از شهر تهران شده بود که با مخالفت افکار عمومی مواجه شد.
علی رستمی در بخش دیگری از این گفتگو با اعلام عملکرد پروازی فرودگاه مهرآباد درسال 94 تصریح کرد: این فرودگاه با دارا بودن یک باند در سال 94 موفق به جابجایی 14 میلیون مسافر شد که این میزان جابجایی در مقایسه با پارسال 20 درصد افزایش نشان می دهد.
رستمی پیشبینی کرد؛ پروازهای این فرودگاه طی سال جاری 10 درصد افزایش یابد.
منبع : شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران
|
|
|
|