<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
	<channel>
		<title><![CDATA[انجمن تخصصی هوانوردی ایران - ایرباس A350-1000]]></title>
		<link>http://www.IAF.aero/</link>
		<description><![CDATA[انجمن تخصصی هوانوردی ایران - http://www.IAF.aero]]></description>
		<pubDate>Sat, 02 May 2026 00:50:00 +0000</pubDate>
		<generator>MyBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[تفاوت ایرباس A350-1000 با A350-900]]></title>
			<link>http://www.IAF.aero/showthread.php?tid=232</link>
			<pubDate>Wed, 07 Sep 2016 09:23:01 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="http://www.IAF.aero/member.php?action=profile&uid=15">A380</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://www.IAF.aero/showthread.php?tid=232</guid>
			<description><![CDATA[در اواخر ماه جولای رنگ آمیزی اولین ایرباس A350-1000 به پایان رسید و طبق برنامه ریزی های انجام شده اولین تست فلایت تا اواخر سال جاری میلادی انجام خواهد شد.<br />
تفاوت اصلی بین ایرباس A350-900 با A350-1000 در ظرفیت مسافر گیری این دو هواپیماست به طوری که ایرباس A350-1000 با 22 فوت طول بیشتر 41 مسافر بیشتر را حمل می کند.<br />
<img src="http://www.uupload.ir/files/b1as_a350-1000vsa350-900%281%29.jpg" loading="lazy"  width="510" height="234" alt="[تصویر:  b1as_a350-1000vsa350-900%281%29.jpg]" class="mycode_img" /><br />
<img src="http://www.uupload.ir/files/wvot_a350-1000vsa350-900(2).jpg" loading="lazy"  width="513" height="237" alt="[تصویر:  wvot_a350-1000vsa350-900(2).jpg]" class="mycode_img" /><br />
<br />
قیمت ایرباس A350-1000 سیزده درصد گران تر از A350-900 است<br />
<br />
<img src="http://www.uupload.ir/files/r2hp_a350-1000vsa350-900(3).jpg" loading="lazy"  width="459" height="212" alt="[تصویر:  r2hp_a350-1000vsa350-900(3).jpg]" class="mycode_img" /><br />
برد پروازی این دو هواپیما تقریبا برابر هم است<br />
<br />
و تفاوت دیگر این دو هواپیما در ارابه فرود اصلیست، A350-1000 به 12 چرخ در مقایسه با 8 چرخ در مدل A350-900 مجهز شده است.<br />
<img src="http://www.uupload.ir/files/736c_a350-1000vsa350-900(4).jpg" loading="lazy"  width="461" height="225" alt="[تصویر:  736c_a350-1000vsa350-900(4).jpg]" class="mycode_img" /><br />
همچنین موتور قوی تری برای A350-1000 در نظر گرفته شده است.<br />
طبق برنامه ریزی های انجام شده این هواپیما نیمه دوم سال 2017 به خدمت گرفته خواهد شد.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[در اواخر ماه جولای رنگ آمیزی اولین ایرباس A350-1000 به پایان رسید و طبق برنامه ریزی های انجام شده اولین تست فلایت تا اواخر سال جاری میلادی انجام خواهد شد.<br />
تفاوت اصلی بین ایرباس A350-900 با A350-1000 در ظرفیت مسافر گیری این دو هواپیماست به طوری که ایرباس A350-1000 با 22 فوت طول بیشتر 41 مسافر بیشتر را حمل می کند.<br />
<img src="http://www.uupload.ir/files/b1as_a350-1000vsa350-900%281%29.jpg" loading="lazy"  width="510" height="234" alt="[تصویر:  b1as_a350-1000vsa350-900%281%29.jpg]" class="mycode_img" /><br />
<img src="http://www.uupload.ir/files/wvot_a350-1000vsa350-900(2).jpg" loading="lazy"  width="513" height="237" alt="[تصویر:  wvot_a350-1000vsa350-900(2).jpg]" class="mycode_img" /><br />
<br />
قیمت ایرباس A350-1000 سیزده درصد گران تر از A350-900 است<br />
<br />
<img src="http://www.uupload.ir/files/r2hp_a350-1000vsa350-900(3).jpg" loading="lazy"  width="459" height="212" alt="[تصویر:  r2hp_a350-1000vsa350-900(3).jpg]" class="mycode_img" /><br />
برد پروازی این دو هواپیما تقریبا برابر هم است<br />
<br />
و تفاوت دیگر این دو هواپیما در ارابه فرود اصلیست، A350-1000 به 12 چرخ در مقایسه با 8 چرخ در مدل A350-900 مجهز شده است.<br />
<img src="http://www.uupload.ir/files/736c_a350-1000vsa350-900(4).jpg" loading="lazy"  width="461" height="225" alt="[تصویر:  736c_a350-1000vsa350-900(4).jpg]" class="mycode_img" /><br />
همچنین موتور قوی تری برای A350-1000 در نظر گرفته شده است.<br />
طبق برنامه ریزی های انجام شده این هواپیما نیمه دوم سال 2017 به خدمت گرفته خواهد شد.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[مونتاژ نهایی ایرباس A350-1000 شروع می شود]]></title>
			<link>http://www.IAF.aero/showthread.php?tid=81</link>
			<pubDate>Thu, 11 Feb 2016 14:48:15 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="http://www.IAF.aero/member.php?action=profile&uid=3">Nima1985</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">http://www.IAF.aero/showthread.php?tid=81</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">بزرگترین عضو خانواده A350 XWB به واقعیت تبدیل می شود<br />
<br />
</span>ایرباس مونتاژ نهایی A350-1000 را طبق برنامه در خط مونتاژ نهایی A350 XWB در تولوز فرانسه آغاز کرده است. این A350-1000 یکی از سه فروند هواپیمایی که جهت تست ساخته شده و قبل از پایان سال 2016 پرواز آزمایشی خود را انجام خواهد داد. تحویل A350-1000 از اواسط 2017 شروع خواهد شد.<br />
<br />
برای اطمینان از ادغام بدون مشکل و تولید A350-1000 در حالی که A350-900 تولید می شود، ایرباس سه ایستگاه مونتاژ نهایی اضافه کرده است که قابلیت ساخت هر دو مدل A350-900 و A350-1000 را دارا میباشد.<br />
<br />
در ایستگاه 50 بدنه هواپیما به هم متصل میشود و همچنین چرخ دماغه هواپیما بر روی آن نصب میگردد، بعد از اون به ایستگاه 40 منتقل شده و در آنجا بال ، چرخ های اصلی فرود ، محل اتصال موتور به بدنه و دم هواپیما نصب میگردد. برای صرفه جویی در زمان همزمان ایرباس مجهز کردن کابین هواپیما و سیم کشی های اولیه را نیز انجام میدهد<br />
<br />
بعد از این مرحله هواپیما برای تست های زمینی ، رنگ آمیزی ، تکمیل کابین و کاکپیت خلبان و نصب موتور آماده میشود و بعد از آن  هواپیما برای مرکز تست هوایی ارسال می گردد<br />
<br />
در حالی که A350-1000 بسیار شبیه به A350-900 است اما تفاوتهایی هم دارد.<br />
<br />
*طول این ایرباس 74 متر از نوک تا دم است که بلندترین طول در بدنه خانواده جدید ایرباس است<br />
*موتور A350-1000 از نوع Rolls Royce Trent XWB-97 خواهد بود. این موتور قوی ترین موتوری است که برای ایرباس تا کنون ساخته شده است.<br />
*ایرباس A350-1000 دارای 366 صندلی در 3 کلاس خواهد بود.<br />
*A350-1000 توانایی پرواز 8000 ناتیکال مایلی را خواهد داشت.<br />
<br />
ایرباس سفارش 181 فروند A350-1000 را از 10 ایرلاین دنیا دریافت کرده است]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">بزرگترین عضو خانواده A350 XWB به واقعیت تبدیل می شود<br />
<br />
</span>ایرباس مونتاژ نهایی A350-1000 را طبق برنامه در خط مونتاژ نهایی A350 XWB در تولوز فرانسه آغاز کرده است. این A350-1000 یکی از سه فروند هواپیمایی که جهت تست ساخته شده و قبل از پایان سال 2016 پرواز آزمایشی خود را انجام خواهد داد. تحویل A350-1000 از اواسط 2017 شروع خواهد شد.<br />
<br />
برای اطمینان از ادغام بدون مشکل و تولید A350-1000 در حالی که A350-900 تولید می شود، ایرباس سه ایستگاه مونتاژ نهایی اضافه کرده است که قابلیت ساخت هر دو مدل A350-900 و A350-1000 را دارا میباشد.<br />
<br />
در ایستگاه 50 بدنه هواپیما به هم متصل میشود و همچنین چرخ دماغه هواپیما بر روی آن نصب میگردد، بعد از اون به ایستگاه 40 منتقل شده و در آنجا بال ، چرخ های اصلی فرود ، محل اتصال موتور به بدنه و دم هواپیما نصب میگردد. برای صرفه جویی در زمان همزمان ایرباس مجهز کردن کابین هواپیما و سیم کشی های اولیه را نیز انجام میدهد<br />
<br />
بعد از این مرحله هواپیما برای تست های زمینی ، رنگ آمیزی ، تکمیل کابین و کاکپیت خلبان و نصب موتور آماده میشود و بعد از آن  هواپیما برای مرکز تست هوایی ارسال می گردد<br />
<br />
در حالی که A350-1000 بسیار شبیه به A350-900 است اما تفاوتهایی هم دارد.<br />
<br />
*طول این ایرباس 74 متر از نوک تا دم است که بلندترین طول در بدنه خانواده جدید ایرباس است<br />
*موتور A350-1000 از نوع Rolls Royce Trent XWB-97 خواهد بود. این موتور قوی ترین موتوری است که برای ایرباس تا کنون ساخته شده است.<br />
*ایرباس A350-1000 دارای 366 صندلی در 3 کلاس خواهد بود.<br />
*A350-1000 توانایی پرواز 8000 ناتیکال مایلی را خواهد داشت.<br />
<br />
ایرباس سفارش 181 فروند A350-1000 را از 10 ایرلاین دنیا دریافت کرده است]]></content:encoded>
		</item>
	</channel>
</rss>